Çeşme otoyolu — cuma akşamı ve pazar dönüşü
İzmir-Çeşme Otoyolu bölgenin en düzenli tıkanan hattıdır ve bunun sebebi turist değil, İzmirlilerin yazlık düzenidir. Cuma öğleden sonra şehirden çıkış, pazar akşamüstü ise dönüş yoğunlaşır.
Yoğunluk otoyolun kendisinde değil çıkışlarda oluşur: Çeşme, Alaçatı ve Ilıca sapaklarında. Pazar akşamı İzmir yönünde bu 20-30 dakikaya kadar çıkabilir.
Cumartesi sabahı ve salı-perşembe günleri aynı güzergah tamamen açıktır. Esnekliğiniz varsa gidiş için cumartesi sabahı, dönüş için pazartesi sabahı belirgin biçimde rahattır.
Kuşadası ve Selçuk yönü
Havalimanından Kuşadası'na güzergah büyük ölçüde otoyoldur ve normal koşullarda 55 dakikadır. Temmuz-ağustos hafta sonlarında Selçuk çıkışındaki birleşme noktası süreyi 15-20 dakika uzatabilir.
İkinci bir yoğunluk kaynağı Efes'tir. Kruvaziyer gemisi yanaştığı günlerde tur otobüsleri sabah 09:30-11:00 arasında aynı yolu kullanır; Selçuk çevresinde bu saatlerde kısa süreli yavaşlama olağandır.
İzmir şehir çıkışı
Uzun mesafeli bir transferiniz varsa asıl risk yolun kendisi değil, şehirden çıkmaktır. Hafta içi 07:00-09:00 ve 17:00-19:00 arasında Konak, Alsancak ve Bornova çıkışları yavaş çalışır.
Sabah erken uçuşu olanlar için bu, alınma saatini 20 dakika öne çekmek demektir. Havalimanına giden hat, şehir içi trafiğinden çıktıktan sonra genellikle akıcıdır; kritik olan ilk 20 dakikadır.
Uzun mesafeli güney rotaları
Bodrum, Marmaris, Datça ve Fethiye rotalarında trafikten çok mesafenin kendisi belirleyicidir. Bu yollarda kaybedilen zaman genellikle tıkanıklıktan değil, yaz aylarında yavaş ilerleyen karavan ve kamyon konvoylarından kaynaklanır.
Bu rotalarda mola hesaba katılmalıdır. Aşağıdaki süreler mola dahil değildir; ailelerde 15-20 dakikalık bir duruş eklemek gerçekçidir.
- Bodrum — 230 km, 2 saat 45 dakika
- Marmaris — 300 km, 3 saat 45 dakika
- Datça — 370 km, 4 saat 45 dakika
- Fethiye — 380 km, 4 saat 30 dakika
- Ölüdeniz — 395 km, 4 saat 45 dakika
Alınma saati nasıl hesaplanır
Dönüş transferlerinde alınma saatini biz hesaplarız ve bunu yalnızca mesafeye bakarak yapmayız. Hesaba giren üç şey var: terminalde bulunmanız gereken saat, güzergahın normal süresi ve o gün o saat için bilinen yoğunluk payı.
Ortaya çıkan saat bazen size fazla erken gelebilir. Erken varmanın maliyeti terminalde geçen bir saattir; geç kalmanın maliyeti uçuştur. Bu değişimi bilinçli olarak erkenden yana kullanıyoruz.
